Corsa GSi 1.6 16v Aspirado Forjado
Para aferir os números, o carro foi colocado nos rolos do dinamômetro DynoTech 720i, que calcula primeiro a potência obtida nas rodas e, depois, converte para o motor através de um software de última geração. A medição é efetuada em quinta marcha, por ser a que mais se aproxima da relação de 1:1 da transmissão.
| Ano/Modelo: | 1995/1995 GSi 1.6 16v DOHC |
| Preparação: | Aspirado com Pistões Forjados e Cabeçote Retrabalhado |
| Combustível: | Etanol |
| Pistões: | Pistões Forjados 79,00 mm c/ Cabeça Reta @ 14,0:1 de Taxa de Compressão |
| Bielas: | Original |
| Virabrequim: | Original balanceado em conjunto do motor |
| Volante: | Em Aço Forjado da Displatec reforçado |
| Embreagem: | Cerâmica Displatec 6 Pastilhas com mola |
| Câmbio: | Original |
| Cabeçote: | Retrabalhado pela VPR Performance Racing GM DOHC 16v Opel |
| Comando de Válvulas: | Original DOHC GM 16v do tipo Hidráulico |
| Escapamento: | De 3″ c/ 2 Abafadores em Aço Inox da SilentPro por Aranha Escapamentos |
| Coletor de Escape: | 4×1 em Aço ao Carbono por Aranha Escapamentos |
| Coletor de Admissão: | Do tipo Power Box em Aço Inox 304 por Master Chip |
| Corpo da Borboleta: | GM Vectra 2.4 16v |
| Injeção Eletrônica: | Original reprogramada por Master Chip (Bosch Multec S) |
| Cabos de Vela: | Nikka 10.0mm |
| Jogo de Velas: | Denso Iridium IK22 |
| Bobinas: | MSD Blaster SS |
| Bomba Combustível: | GTI Full interna (Dinâmica) |
| Bicos Injetores: | Jogo de Injetores da GM Vectra 2.4 16v Flex de 100 lbs/h |
| Potência final: | 175Cv @ 7.200RPM |
Desenvolvimento, Preparação e Acerto: Master Chip com Saulo Júnior
